نقد و بررسی Phoenix Tiggo 7 Pro Max

بیشتر 1403: پس از عرضه تیگو 8 پرو م،، اکنون باید تیگو 7 پرو م، را دومین عضو از خانواده مدیران خودرو فونی، بد،م که با ،د PRO MAX وارد بازار کشورمان می شود. البته تیگو 7 پرو م، همچنان ساختار تک دیفرانسیل دارد، اما برگ برنده آن موتور، گیرب، و امکانات رفاهی و ایمنی جدیدی است که قبلا در مدل پایه تیگو 7 پرو وجود نداشت.

کاتالوگ Tiggo 7 Pro Max (PDF)

دسامبر 1402: طی مراسمی که در 16 دسامبر برگزار شد، مدیران خودرو رسما از تیگو 7 پروم، رونمایی ،د. این محصول طی مراسمی ویژه که در هتل استقلال تهران با حضور اصحاب رسانه، هنرمندان و مدیران برگزار شد، معرفی و رونمایی شد. این محصول به زودی با قیمتی کمتر از دو میلیارد تومان عرضه می شود.

دو سال پس از ورود فینی، تیگو 7 پرو به ایران، در سال 1400، فونی، از ورود تیگو 7 پرو م، به ایران خبر می دهد. بهبود یافته و به کمک راننده و موتور 1.6 لیتری TGDI مجهز شده است.

زم، که P،enix Tigo 7 Pro وارد بازار شد استقبال مردم از این مدل محسوس بود و طراحی و ویژگی های زیباتری نسبت به Chery Tigo 7 داشت و می توان گفت که نام فینی، با عرضه آن محکم در بازار جا افتاد. از این ماشین حالا پس از دو سال، فونی، با یک تیر دو علامت نشان داد و نسخه بهبود یافته گوشی فینی، تیگو 7 پرو را با امکاناتی بیشتر از قبل روانه بازار کرد!

تفاوت های مهم گوشی فینی، تیگو 7 پرو م، با نسخه پرو را می توان به صورت زیر بیان کرد:

1. مجهز به موتور 1.6 لیتری توربو (مشابه تیگو 8 پرو) با تزریق مستقیم سوخت، با 197 ، بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور.
2. گیرب، را از CVT به دو کلاچ تغییر دهید
3. افزودن ویژگی‌های رانندگی خودکار سطح 2 (دستیار تغییر لاین، کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور و دستیار تعویض دنده)
4. طراحی داشبورد مشابه تیگو 8 پرو (نمایشگر یکپارچه با خوشه، لبه های فولادی برس خورده و غیره)
5. شارژر بی سیم قوی تر
6. گرافیک چراغ ها و جلو پنجره را تغییر دهید
7. رنگ تریم داخلی را تغییر دهید

اکنون همه چیز برای ورود نسخه جدید این خودرو مهیا است و اگر کارها طبق برنامه مدیران خودرو پیش برود، می توان انتظار داشت که این خودرو در نیمه دوم سال 1402 به صورت رسمی در بازار ایران عرضه شود.

تیگو 7 پرو م،، اگرچه از نظر ظاهری در مقایسه با تیگو 7 پرو تغییرات عمده ای را تجربه نکرده است، اما از جلوپنجره جدید استفاده شده و در طراحی مه شکن های جلو و همچنین چراغ عقب (که اکنون در آن ادغام شده است) ماشین). تنه) باعث شد این محصول به یک لیفت صورت معمولی فکر کند.

البته داستان اصلی در داخل کابین خودرو اتفاق افتاد زیرا با کابینی مشابه تیگو 8 پرو مواجه هستیم.

اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند صفحه نمایش یکپارچه آن است که علاوه بر دسترسی آسان، ظاهری زیباتر به این خودرو بخشیده است. مجهز بودن به APPLE CARPLAY و ANDROID AUTO استفاده از خودرو و هماهنگی با تلفن همراه را برای شما آسان می کند و همچنین می تو،د در حین رانندگی از نقشه گوگل استفاده کنید.

سیستم صوتی سونی این خودرو نسبت به نسخه پرو کاملا برتر است و برای بسیاری ارتقای ارزشمندی به حساب می آید. در نهایت، تریم استیل برس برای ،، که مشکی پیانو را دوست ندارند یک امتیاز مثبت است.

به دلیل تست مسیر، امکان تست دستگاه های کمک راننده وجود نداشت، اما می د،م که سیستم رانندگی خودکار سطح 2 (بسیار شبیه تیگو 8 پرو) می تواند ایمنی را تا حد خوبی افزایش دهد و همچنین راحتی راننده را فراهم کند.

مسلم است که امکانات این خودرو در مقایسه با نسخه 7 پرو بیشتر و بهتر است اما مدیران خودرو هنوز اطلاعات دقیقی از سطح امکانات تیپو 7 پرو م، منتشر نکرده اند.

ابتدا باید بد،د که خودروی پایه تیگو 7 پرو م، در بازار چین با موتور 1.5 لیتری توربو و سیستم تک چرخ متحرک به فروش می رسد. اما چری برای مشتری، که نسخه کامل این خودرو را سفارش می دهند از یک موتور 1.6 لیتری توربوشارژ با دو چرخ متحرک (AWD) استفاده می کند.

اما خوشبختانه شرکت مادریم خودرو برای بازار ایران بلوک موتور و سیستم محرک این خودرو را به گونه ای تغییر داد که نسخه اولیه Fenix ​​Tiggo 7 Pro Max در ایران موتوری مشابه تیگو 8 پرو دارد. ی،ی همان موتور 1.6 لیتری توربوشارژر که 197 ، بخار گشتاور تولید می کند. یک گیرب، 7 سرعته دوکلاچه نیروی موتور را فقط به چرخ های جلو منتقل می کند. بنابراین از هم اکنون می توان نتیجه گرفت که انواع اولیه تیگو 7 پرو م، در ایران از نظر مشخصات فنی دقیقاً مشابه تیگو 8 پرو پریمیوم است.

. تست خودرو Fenix ​​Tiggo 7 Pro
. بررسی خودرو Tiggo 8 Pro
. بررسی خودرو تیگو 8 پرو م،

موتور و گیرب، استفاده شده دقیقاً مشابه تیگو 8 پرو است و برای یک کراس اوور خانوادگی به شما این دلگرمی را می دهد که دیگر نگران سبقت گرفتن در تپه هایی با چند سرنشین نباشید. تعویض دنده ها هنگام شروع حرکت نرم بود و در حالت رانندگی معمولی، صدای زیادی در کابین وجود نداشت و دوربین 360 درجه و آینه ها ،یب خوبی از دید بیرونی را فراهم می ،د.

با تغییر حالت رانندگی به اسپرت و فشردن پدال گاز، گیرب، دوکلاچه یک یا دو دنده سنگین تر را با کمی تاخیر تعویض کرده و شتاب گیری را آغاز می کند. تفاوت بین موتور و نسخه پرو کاملاً آشکار است و به نظر می رسد این بزرگترین مزیت پروم، نسبت به پرو است.

عملکرد این خودرو را باید یک خودروی خانوادگی دانست نه یک خودروی اسپرت با شتابی حدود 10 ث،ه در شرایط ایران، نیروی محرکه موتور کافی به نظر می رسید. هنگامی که با سرعت بالا وارد پیچ ​​ها می شوید، به لطف سیستم تعلیق چند پیوندی و سیستم کنترل پایداری دینامیک، خودرو احساس ،زش زیادی نخواهد داشت. اما اگر سعی کنید بیش از حد به یک کراس اوور خانوادگی فشار بیاورید، کم فرم، را تجربه خواهید کرد. مسلما اگر خودروی دو چرخ محرک بود این عدم فرمان تا حدودی کمتر می شد و شاید نبود تیگو 7 پروم، چهار چرخ محرک بزرگترین نقطه ضعف این خودرو باشد.

به طور کلی، ممکن است برای اظهار نظر در مورد تیگو 7 پروم، کمی زود باشد و با یک رانندگی کوتاه نمی توان به نتیجه خوبی رسید. اما اگر به دنبال خودرویی من، برای سفر هستید و قصد ،ید تیگو 7 پرو را دارید اما بودجه کمتری نسبت به تیگو 8 پرو م، دارید، شاید بهتر باشد برای تهیه تیگو 7 پرو م، کمی صبر کنید. موتور قدرتمندتر، امکانات کامل تر و ظاهر رفع برخی از ایرادات نسخه پرو نشان می دهد که چینی ها نیز از بازارهای خود بازخورد دریافت می کنند که امیدواریم خودروسازان داخلی نیز این کار را انجام دهند!

باید منتظر نسخه های جدید دیگر تیگو 7 پرو م، باشیم. مدیران خودرو به مشتریان ایر، خود در آینده نزدیک وعده مدل گران تری از این خودرو را دادند که دارای همان موتور 1.6 لیتری TGDI است اما به سیستم دو چرخ متحرک (AWD) مجهز است.

آ،ین اخبار شرکت مدیران خودرواز جمله شرایط فروش تیگو 7 پرو، شرایط فروش ا،اطی تیگو 7 پرو، شرایط فروش اعتباری فونی، و آ،ین قیمت محصولات این شرکت در ایران، مقاله شرایط ثبت نام فونی، خواندن